劳动者风采|管延安:无愧中国"深海钳工"第一人
时间 : 2020-04-27   来源 : 青岛文明网

  零失误:无愧中国“深海钳工”第一人

  ——中交一航局第二工程有限公司总技师管延安

 

  开栏语:

  劳模精神激励着一代又一代人砥砺前行。从郝建秀到许振超,从皮进军到管延安,青岛典型、工匠之魂在历史长河中熠熠生辉。

  在“五一”国际劳动节到来之际,《青岛日报》开辟专栏,讲述青岛市普通劳动者书写的劳模故事。他们有苦练绝活的吊车专家,有技术超群的深海钳工,还有精雕细琢的电焊能手,他们职业不同、年龄不同、工作环境不同,却有着相同的爱岗敬业、争创一流,甘于奉献、勇于创新的高贵品格。

  我们还将特别关注这样一个群体:新冠肺炎疫情发生后,他们不畏艰险、众志成城,他们暂舍小家、顾全大家,他们用滴水之力筑就了疫情防控的“铜墙铁壁”,用凡人之举为2020年劳动节增添了一抹动人的色彩,他们是新时代当之无愧“最可爱的人”。

 

  中国“深海钳工”第一人、全国五一劳动奖章、全国技术能手、全国职业道德建设标兵、全国最美职工、中国质量工匠、齐鲁大工匠……一系列沉甸甸荣誉,已成了中交一航局第二工程有限公司总技师管延安的代名词。

  管延安出生在农村,1995年初中毕业后开始接触钳工行业。从那时起,他就发现自己对机械维护、设备安装等工作有天生的好感,愿意下功夫学习。哪怕是简单的活儿,他也要比别人花费些时间,努力把工作干到最好。

  2013年,管延安受命前往珠海牛头岛,带领钳工团队参与建设港珠澳大桥岛隧工程。该桥被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”,集桥梁、隧道和人工岛于一体,采用世界最高标准,设计、施工难度以及面临的挑战,均为世界之最,因此也被誉为“超级工程”、桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

  长达5.6公里的外海沉管隧道,由33节巨型沉管连接而成。在最深40米的海底实现厘米级精确对接,在业内人士看来,难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”的对接。

  参建期间,管延安的其中一项工作,是负责安装沉管的阀门螺丝。如果在陆地作业,只要拧紧螺丝就够了。但要在深海中完成两节沉管的精准对接,确保隧道不渗水不漏水,沉管接缝处的间隙必须小于1毫米。

  这1毫米的间隙,根本无法用肉眼判断。可管延安硬是通过一次次的拆卸和练习,凭着“手感”,创下了“零缝隙”的奇迹。为了找到这种“感觉”,他拧螺丝时几乎从不戴手套,因为一旦隔着一层布,“手感”就没了。经过数以万计次的重复磨炼,管延安练就了一项骄人的高精准绝技:左右手拧螺丝均能实现误差不超过1毫米。

  在一次次的操作中,他甚至还练就了“听感”,通过敲击螺丝,从金属碰撞发出的声音,判断装配是否合乎标准。在他的听觉中,不一样的安装,会发出不一样的声音,这完全是凭经验慢慢摸索出来的。中国“深海钳工”第一人的名号,从此落在了管延安的头上。

  他说,自己并非生来就是技术超群的钳工,能够有这样的技术水平,靠的是对卓越的不断追求。平时可能很快就安装好的设备,他也要多花费点时间去反复检查,哪怕是多下点“笨功夫”,也要确保质量过关。

  也正是秉承着筑造精品的匠心,他和团队成功建造了世界首条“滴水不漏”的外海沉管隧道,为“超级工程”提供了坚实的保障。参建港珠澳大桥的5年里,管延安和工友先后完成了33节巨型沉管和6000吨最终接头的舾装任务,做到了手中拧过的60多万颗螺丝零失误。

  港珠澳大桥建成通车后,管延安回到了中交一航局第二工程有限公司。公司专门成立了“大国工匠管延安创新工作室”,他作为领衔人,与工作室成员一同从事沉管、船舶研究。

  尽管已经是公司的总技师,但管延安仍然忙碌在生产一线,平时最喜欢听的仍是机械加工和锤子敲击的声音。二十多年的钳工生涯,他已把这当成了事业,并乐此不疲。如今已过不惑之年的他,仍保持着勤于学习的劲头。在他工作的地方,厚厚的技术书籍摆了高高一大摞。工作闲暇之余,他还经常拿出自己攒下的工作日志,仔细琢磨研究,将其中的技术要领和心得,传授给年轻的工友。(青岛日报/青岛观/青报网 记者 刘萍 通讯员 张嫱)

(责任编辑:孙 瑶瑶)
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